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1-7月份，各級煤礦安全監(jiān)管部門累計檢查煤礦4352礦次。共排查出一般隱患73195項，重大隱患167項，依法責(zé)令停產(chǎn)停建整頓煤礦146處，責(zé)令局部停止作業(yè)89處，責(zé)令停止使用設(shè)備20臺，罰款13642.879萬元。

產(chǎn)地方面，由于周邊煤場采購積極性有所提升，榆林地區(qū)在產(chǎn)煤礦整體銷售情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，場地存煤較少，煤價穩(wěn)中有漲，漲幅5-10元/噸。另外，近期榆林全市將嚴抓煤礦安全生產(chǎn)工作，煤炭產(chǎn)能釋放預(yù)期受限，將對區(qū)域內(nèi)煤價形成支撐；鄂爾多斯地區(qū)煤炭公路日銷量穩(wěn)定在160萬噸中高位水平，而區(qū)域內(nèi)主要集運站庫存依然偏高，區(qū)域內(nèi)煤價漲跌互現(xiàn)。

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國原煤產(chǎn)量3.2億噸，同比增長12.2%，增速比上月加快1.8個百分點，創(chuàng)近3年來新高。盡管立秋已過，但我國部分地區(qū)暑氣未消、依舊炎熱。近兩個月來持續(xù)的高溫天氣，使得居民用電量大幅增長，帶動煤炭市場供銷兩旺。

當(dāng)前，我國煤炭行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段，打造煤炭行業(yè)升級版勢在必行。而打造煤炭行業(yè)升級版，既面臨機遇也面臨挑戰(zhàn)。當(dāng)前，煤炭企業(yè)要立足自身實際，加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系，打造富有自身特色的煤炭行業(yè)升級版。打造煤炭行業(yè)升級版，要面向“十四五”,必須堅持系統(tǒng)性優(yōu)產(chǎn)能、綠色發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈清潔高效利用“三大方向”，為煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型升級奠定堅實基礎(chǔ)。

8月份以來，受價格下跌因素導(dǎo)致鋼廠利潤水平出現(xiàn)倒掛，近期國內(nèi)多地區(qū)頻現(xiàn)鋼廠停產(chǎn)、檢修等情況，供應(yīng)端有所減量，現(xiàn)貨價格跌勢收窄，似有企穩(wěn)之勢。成本倒逼鋼企停產(chǎn)、減產(chǎn)導(dǎo)致的供給收縮似乎比環(huán)保停產(chǎn)、限產(chǎn)影響更大。近期庫存在連續(xù)累庫10周后，首度下降，是否意味著需求在繼續(xù)回暖？現(xiàn)貨能否在產(chǎn)量持續(xù)下降背景下扭轉(zhuǎn)頹勢？

近日煤價小幅上漲，隨著港口作業(yè)陸續(xù)恢復(fù)，北方港口場存小幅釋放，加上南方高溫持續(xù)，電廠日耗維持高位，終端補庫意愿增加，對運價形成一定支撐，在市場整體船少貨多的情況下，運價持續(xù)上漲。截至8月19日，進江航線北方-江陰(2W)運價為34-35元/噸，日環(huán)比上漲1元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為38.4元/噸，日環(huán)比上漲1.2元/噸。

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年7月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)煤層氣7.2億立方米，同比增長21.9%，絕對值增量在1.4億立方米；環(huán)比增加0.1億立方米，增幅1.4%。

港口市場逐步恢復(fù)，市場貨盤明顯增加，前期臺風(fēng)對船舶周轉(zhuǎn)影響較大，加上外貿(mào)市場大幅上漲，部分運力外流，市場可用運力緊張，船少貨多，貨主壓價力度減弱，船東借機挺價，大船運價小幅上漲。截至8月16日，進江航線北方-江陰(2W)運價為33-34元/噸，日環(huán)比持平；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為37.2元/噸，日環(huán)比上漲0.8元/噸。